{"id":4284,"date":"2014-06-25T09:32:36","date_gmt":"2014-06-25T08:32:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hegyvilag.hu\/?p=4284"},"modified":"2014-06-25T09:43:20","modified_gmt":"2014-06-25T08:43:20","slug":"htl-ujratoltve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hegyvilag.hu\/?p=4284","title":{"rendered":"HTL \u00fajrat\u00f6ltve"},"content":{"rendered":"

2011-ben egy tragikus balesetet k\u00f6vet\u0151en lez\u00e1rt\u00e1k a Als\u00f3-Ausztria legnehezebb klettersteigj\u00e9t, a HTL-steiget<\/a>, majd teljes fel\u00faj\u00edt\u00e1st k\u00f6vet\u0151en \u00fajra megnyitott\u00e1k. Megv\u00e1ltozott a steig neh\u00e9zs\u00e9gi besorol\u00e1sa is a www.bergsteigen.at oldalon, a kor\u00e1bbi D-E fokozat helyett a kezd\u0151fal \u00e1thajl\u00e1sa E min\u0151s\u00edt\u00e9st kapott, dac\u00e1ra annak, hogy a h\u00edrek szerint k\u00f6nny\u00edtettek rajta az \u00e1t\u00e9p\u00edt\u00e9s sor\u00e1n. Megjegyzem, a Hegyvil\u00e1g szerint mindig is E neh\u00e9zs\u00e9g\u0171 volt az \u00e1thajl\u00e1s. A h\u00edres-h\u00edrhedt als\u00f3 80 m el\u0151kel\u0151 helyen van a neh\u00e9zs\u00e9gi rangsorban, hosszan D-s, D-E-t k\u00f6zel\u00edt\u0151 nagyon kitett szakaszaival. Milyen lett teh\u00e1t az \u00faj HTL? Ennek j\u00e1rtunk ut\u00e1na egy \u00fajabb megm\u00e1sz\u00e1ssal.<\/span><\/p>\n

A kor\u00e1bbr\u00f3l ismert \u00e9s csak a HTL\u2013re jellemz\u0151 k\u00e9t dr\u00f3tsz\u00e1lb\u00f3l csavart k\u00e1bel a k\u00f6z\u00e9ps\u0151 szakasz n\u00e9h\u00e1ny k\u00f6nnyebb, B-s r\u00e9sz\u00e9t\u0151l eltekintve a m\u00e1sutt megszokott vaskosabb k\u00e1belre lett cser\u00e9lve. Enn\u00e9l sokkal fontosabb v\u00e1ltoz\u00e1s, hogy a kritikus E \u00e1thajl\u00e1s al\u00e1 beraktak egy c\u00f6veket a bal l\u00e1bnak. Itt kor\u00e1bban a cip\u0151talp tapad\u00e1s\u00e1ban b\u00edzva, l\u00e1bunkat a falnak fesz\u00edtve kellett meg\u00e1llni \u00e9s k\u00f6zben \u00e1takasztani a l\u00e9p\u00e9smentes falon \u2013 itt t\u00f6rt\u00e9nt a legt\u00f6bb probl\u00e9ma. Az \u00faj c\u00f6vek k\u00e9ts\u00e9gk\u00edv\u00fcl megk\u00f6nny\u00edti kiss\u00e9 az \u00e1tjut\u00e1st, de az\u00e9rt az extr\u00e9m neh\u00e9z besorol\u00e1s m\u00e9g \u00edgy is \u00e9rv\u00e9nyes. Az \u00e1thajl\u00e1sban a dr\u00f3ton csavaros vastag\u00edt\u00e1sok sorakoznak, ami egy es\u00e9s eset\u00e9n seg\u00edthet a karabiner megakad\u00e1s\u00e1ban (ezzel a sz\u00e1nd\u00e9kkel szerelt\u00e9k ide), \u00e1m az \u00e1tm\u00e1sz\u00e1st nehez\u00edti, mert k\u00f6nnyen elakad benne a karabiner. A legnehezebb szakaszon nagyon kell teh\u00e1t figyelni arra is, hogy a biztos\u00edt\u00f3 karabinerek gond n\u00e9lk\u00fcl legyenek \u00e1takasztva ezen a dr\u00f3tszakaszon.<\/p>\n

E-szakasz: a fels\u0151 m\u00e1sz\u00f3 bal t\u00e9rde f\u00f6l\u00f6tt l\u00e1tszik az \u00faj c\u00f6vek<\/em><\/p>\n

\"htl_\u00faj\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

A steig tov\u00e1bbi r\u00e9sz\u00e9ben az als\u00f3 \u00e9s a fels\u0151 szakaszon is felfedezhet\u0151 itt-ott egy-egy kor\u00e1bban nem l\u00e9tez\u0151 vasp\u00f6c\u00f6k. A v\u00e1ltoz\u00e1sok ennyiben ki is mer\u00fcltek.<\/p>\n

K\u00f6nnyebb lett-e teh\u00e1t a HTL, mint az \u00e9t\u00e9p\u00edt\u00e9s el\u0151tt volt? Nos, igaz\u00e1b\u00f3l nem. Az E \u00e1thajl\u00e1s most is nagyon kem\u00e9ny, legfeljebb n\u00e9mileg biztons\u00e1gosabb\u00e1 v\u00e1lt: kor\u00e1bban a c\u00f6vek hi\u00e1nyban a sima falon sokan nem tudt\u00e1k megt\u00e1masztani a l\u00e1bukat, karb\u00f3l tartott\u00e1k magukat, \u00e9s az \u00e1thajl\u00e1son \u00e1th\u00faz\u00f3dzkodni m\u00e1r nem maradt erej\u00fck. Most ez a vesz\u00e9ly kev\u00e9sb\u00e9 fenyeget. F\u00f6ljebb a p\u00e1r elsz\u00f3rt vasp\u00f6c\u00f6k sem hozott jelent\u0151sebb k\u00f6nny\u00edt\u00e9st, tal\u00e1n egy-egy apr\u00f3cska sziklal\u00e9p\u00e9st v\u00e1ltanak ki a p\u00f6ck\u00f6k, amiket gyakorlatlanabbak kor\u00e1bban nem vettek \u00e9szre. \u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben teh\u00e1t tov\u00e1bbra is csak gyakorlott, kifejezetten j\u00f3 er\u0151ben l\u00e9v\u0151 kletterez\u0151knek aj\u00e1nljuk, \u00e9s a csapatvezet\u0151n\u00e9l mindig legyen biztos\u00edt\u00f3k\u00f6t\u00e9l, mert az \u00e1thajl\u00e1sban n\u00e9ha az \u00fcgyesebbeknek is sz\u00fcks\u00e9g\u00fck lehet r\u00e1, ha \u00e9pp rossz napjuk van.<\/p>\n

 <\/p>\n

A HTL bizony ilyen… most is!<\/span><\/p>\n

\"htl_\u00faj2\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A HTL-steiget 2011-ben \u00e1t\u00e9p\u00edtett\u00e9k. Vajon k\u00f6nnyebb lett-e a legend\u00e1s E \u00fatvonal? Ennek j\u00e1rtunk ut\u00e1na.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[18],"class_list":["post-4284","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-galeria","tag-beszamolo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hegyvilag.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4284","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hegyvilag.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hegyvilag.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hegyvilag.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hegyvilag.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4284"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/hegyvilag.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4284\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4292,"href":"https:\/\/hegyvilag.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4284\/revisions\/4292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hegyvilag.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4284"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hegyvilag.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4284"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hegyvilag.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4284"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}