{"id":4680,"date":"2019-11-12T21:39:56","date_gmt":"2019-11-12T20:39:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hegyvilag.hu\/?p=4680"},"modified":"2019-11-18T22:03:36","modified_gmt":"2019-11-18T21:03:36","slug":"koroska-rinka-kriz-2433-m-maszas-oktober-vegen-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hegyvilag.hu\/?p=4680","title":{"rendered":"Koro\u0161ka Rinka (Kri\u017e, 2433 m) m\u00e1sz\u00e1s okt\u00f3ber v\u00e9g\u00e9n"},"content":{"rendered":"

\"besz_fokep_okres\"<\/a>KORO\u0160KA RINKA (KRI\u017d, 2433 M) MEGM\u00c1SZ\u00c1SA<\/span><\/p>\n

Sz\u00f6veg: Galli K\u00e1roly<\/p>\n

Kamnik-Savinja Alpok<\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Koro\u0161ka Rinka (Kri\u017e, 2433 m), cs\u00facsm\u00e1sz\u00e1s, \u00e9szaki \u00fatvona<\/strong>l<\/p>\n

A Kamnik-Savinja Alpok f\u0151gerinc\u00e9re nem sok \u00fat vezet \u00e9szak fel\u0151l, de ezek k\u00f6z\u00fcl k\u00e9ts\u00e9gk\u00edv\u00fcl a legkalandosabb a Koro\u0161ka Rinka oldal\u00e1ban vezetett ferrata, no meg a j\u00f3val n\u00e9pszer\u0171bb Turski zleb. E kett\u0151 kombin\u00e1l\u00e1s\u00e1val tervezt\u00fck a t\u00far\u00e1t.<\/p>\n

Mostanra mindegyik \u00e9szaki \u00fatvonalat v\u00e9gigj\u00e1rva elmondhatom, hogy az Ojstric\u00e1ra vezetet\u0151 k\u00e9t \u00fat ink\u00e1bb t\u00fara\u00fatvonal, a Kamnisko-sedlo (h\u00e1g\u00f3) \u00fatja szint\u00e9n.Ett\u0151l nyugatabbra indul az eml\u00edtett Turski zleb majd a Rinka ferrata (mindkett\u0151 B, B-C), ut\u00e1na pedig a ferrata als\u00f3 szakasz\u00e1nak alternat\u00edv\u00e1jak\u00e9nt a Jezersko sedlo fel\u0151l becsatlakoz\u00f3 \u00fat, amely szint\u00e9n t\u00fara\u00fatvonal (a ferrata fels\u0151 szakasza k\u00f6z\u00f6s). A \u010ceska koc\u00e1t\u00f3l indul m\u00e9g k\u00e9t \u00fat, az egyik a Mlinarsko h\u00e1g\u00f3ba vezet\u0151 B-s ferrata, sok kitett \u00e9s biztos\u00edtatlan szakasszal, illetve a hasonl\u00f3 jelleg\u0171 Ko\u010dna ferrata.<\/i><\/p>\n

A kor\u00e1bbi m\u00e1sz\u00e1sr\u00f3l itt olvashatsz:\u00a0<\/b>http:\/\/www.hegyvilag.hu\/?p=4530<\/a><\/p>\n

Kiindul\u00f3pont a parkol\u00f3 a Logar-v\u00f6lgy v\u00e9g\u00e9ben, a Rinka v\u00edzes\u00e9s alatt, mintegy 1000 m-en. A v\u00e1rhat\u00f3 szintk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g teh\u00e1t 1500 m k\u00f6r\u00fcli, f\u00f6l \u00e9s le. 7:40-et mutat az \u00f3ra, amikor nekiv\u00e1gunk a meredeknek, \u00e9s j\u00f3 \u00fctemben 45 perc alatt f\u00f6nt is vagyunk a Frischaufov h\u00e1zn\u00e1l (Ko\u010da na Okraselju). Egy gyors tea m\u00e9g belef\u00e9r az id\u0151nkbe, igaz, n\u00e9mi morgol\u00f3d\u00e1s \u00e1r\u00e1n kapjuk meg a l\u00e1that\u00f3an legszebb \u00e1lm\u00e1b\u00f3l \u00e9bresztett csapost\u00f3l az \u00e1ltala csak \u201ealpesi te\u00e1nak\u201d aposztrof\u00e1lt l\u00f6tty\u00f6t (n\u00e1lunk ink\u00e1bb menzateak\u00e9nt ismert az \u00edzvil\u00e1ga). M\u00e9rg\u00e9ben nagyot h\u00faz a j\u00f3 el\u0151re kicsapolt s\u00f6r\u00e9b\u0151l. Leh\u00fazzuk mi is a te\u00e1t, majd indulunk tov\u00e1bb az Okraselj alj\u00e1ban k\u00edgy\u00f3z\u00f3 k\u00f6ves \u00f6sv\u00e9nyen. A nap m\u00e1r megvil\u00e1g\u00edtja a v\u00f6lgyet d\u00e9lr\u0151l \u00f6vez\u0151 cs\u00facsokat. Elhagyjuk a Turski zleb fel\u00e9 vezet\u0151 ki\u00e1gaz\u00e1st (itt lefel\u00e9 fogunk j\u00f6nni, ha minden j\u00f3l megy) \u00e9s az egyre meredekebb \u00f6sv\u00e9nyen k\u00f6zeled\u00fcnk a h\u00e1g\u00f3hoz. El\u0151bb m\u00e9g jobbra ki\u00e1gazik a Mrzla gora \u00fatja, majd a Savinjsko sedlo fel\u00e9 tov\u00e1bbvezet\u0151 \u00f6sv\u00e9ny, v\u00e9g\u00fcl, nem eg\u00e9szen m\u00e1sf\u00e9l \u00f3r\u00e1s menetel\u00e9ssel egy t\u00f6rmel\u00e9klejt\u0151 tetej\u00e9n el\u00e9r\u00fcnk a besz\u00e1ll\u00e1shoz, ahol a Rinka ferrata indul (igaz\u00e1b\u00f3l nincs neve az \u00fatnak, \u00edgy elneveztem \u00e9n). Innen kb. 500 m szintk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g m\u00e9g a cs\u00facs.<\/p>\n

\"megjelentHV<\/a><\/p>\n

Maga a ferrata tipikus szlov\u00e9n alpesi magashegyi jelzett \u00fatvonal: nem t\u00fal neh\u00e9z, B, B-C maximum, de sokszor kitett, nagy magass\u00e1gok f\u00f6l\u00f6tt halad, nem ritk\u00e1n omlad\u00e9kos t\u00f6rmel\u00e9kes, t\u00f6r\u0151s k\u0151zeten. A dr\u00f3tk\u00f6t\u00e9l elhelyez\u00e9s\u00e9ben \u2013 mint errefel\u00e9 \u00e1ltal\u00e1ban \u2013 nincs t\u00fal sok logika. Sokszor ott is van, ahol nincs r\u00e1 sz\u00fcks\u00e9g, \u00e9s ott hi\u00e1nyzik, ahol nagyon is j\u00f3l j\u00f6nne, mert a nagy m\u00e9lys\u00e9g f\u00f6l\u00f6tt vesz\u00e9lyes, bizonytalan terepen kell m\u00e1szni, biztos\u00edt\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl. Mindezt a Szlov\u00e9n-Alpokban \u00e1ltal\u00e1ban a ny\u00e1ri szezonban is tov\u00e1bb nehez\u00edtik a megmarad\u00f3 firnes h\u00f3foltok. Ezen a t\u00far\u00e1n most nek\u00fcnk ett\u0151l nem kell tartanunk, mert ilyen \u201esz\u00e1raznak\u201d, h\u00f3mentesnek m\u00e9g sosem l\u00e1ttam alpesi hegyvid\u00e9ket.<\/p>\n

A ferrata als\u00f3 szakasza viszonylag j\u00f3l ki\u00e9p\u00edtett \u00e9s l\u00e1tv\u00e1nyos: bev\u00e1g\u00e1sok, meredek \u00f6sv\u00e9nyek, megd\u0151lt t\u00e1bl\u00e1k k\u00f6z\u00f6tt kapaszkodunk az \u00e1rny\u00e9kos \u00e9szaki oldalban. V\u00e9g\u00fcl egy sz\u0171k hasad\u00e9k egy csorb\u00e1ba vezet, ahonnan kicsit lefel\u00e9 kell m\u00e1sznunk. El\u0151tt\u00fcnk egy t\u00e1gas, sz\u00e9les katlan, amelynek h\u00e1ts\u00f3 fal\u00e1t a f\u0151gerinc t\u00f6bb sz\u00e1z m\u00e9teres sziklalet\u00f6r\u00e9se alkotja. El\u0151tt\u00fcnk magasodik a Skuta, t\u0151le balra a Kranjska Rinka, majd a c\u00e9l, a Koro\u0161ka Rinka orma. Meglep\u0151en nagy t\u00e1vols\u00e1gban. A ferrata als\u00f3 szakasza val\u00f3j\u00e1ban egy el\u0151hegyre \u00e9rt f\u00f6l, amelyet a Savinjsko sedl\u00f3n kereszt\u00fcl ak\u00e1r ki is lehet ker\u00fclni. A cs\u00facsi szakasz m\u00e1sz\u00e1sa teh\u00e1t csak most kezd\u0151dik.<\/p>\n

Az \u00fat egy lefut\u00f3 gerinc\u00e9l oldal\u00e1ba kanyarodik f\u00f6l, \u00e9s p\u00e1r perc alatt m\u00e1r kitett, biztos\u00edtott traverzen tal\u00e1ljuk magunkat. A gerinc olyan keskeny, hogy egy lyukon kereszt\u00fcl \u00e1tkukucsk\u00e1lhatunk a t\u00faloldal\u00e1ra, abba a v\u00f6lgybe, ahol p\u00e1r \u00f3r\u00e1ja m\u00e9g f\u00f6lfel\u00e9 kaptattunk. Azt\u00e1n omlad\u00e9kos peremen emelked\u00fcnk, majd a megd\u0151lt m\u00e9szk\u0151 r\u00e9tegbord\u00e1kat sz\u00e9pen k\u00f6vet\u0151 kapaszkod\u00e1s k\u00f6vetkezik, hol dr\u00f3tk\u00f6t\u00e9l biztos\u00edt\u00e1ssal, hol csak \u00fagy, szabad m\u00e1sz\u00e1ssal. Beereszked\u00fcnk egy keresztez\u0151 hasad\u00e9kba \u2013 h\u00e1rom \u00e9ve itt fordultunk vissza a meredek \u00e9s firnes h\u00f3mez\u0151 miatt. Most ez is sz\u00e1raz, de a szakad\u00e9kba vezet\u0151 t\u00f6rmel\u00e9ken val\u00f3 \u00e1thalad\u00e1s nem t\u00fal bizalomgerjeszt\u0151. F\u00f6ljebb \u00fajra biztos\u00edtott szakasz k\u00f6vetkezik, meredek felsz\u00f6k\u00e9sek, m\u00edg a l\u00e1bunk alatt t\u00f6bbsz\u00e1z m\u00e9teres m\u00e9lys\u00e9g t\u00e1tong. V\u00e9g\u00fcl egy kisebb csorb\u00e1ba m\u00e1szunk f\u00f6l, ahonnan meredek, omlad\u00e9kos, de legal\u00e1bb biztos\u00edtott bev\u00e1g\u00e1s vezet f\u00f6l egyenesen a cs\u00facsra.<\/p>\n

A Koro\u0161ka Rinka a h\u00e1rom Rinka k\u00f6z\u00fcl a m\u00e1sodik legmagasabb. Nem messze t\u0151l\u00fcnk emelkedik a Kranjska Rinka 2453 m magas cs\u00facsa, m\u00f6g\u00f6tte pedig kiemelkedik a Skuta (2532 m). A Logar-v\u00f6lgy fel\u00e9 tekintve most magunk alatt l\u00e1tjuk az Okraselj k\u00e9p\u00e9t meghat\u00e1roz\u00f3 \u0160tajerska Rinka (2374m) kisz\u00f6gell\u00e9s\u00e9t. A cs\u00facsr\u00f3l v\u00e9gi tekinthet\u00fcnk a f\u0151gerinc eg\u00e9sz keleti szakasz\u00e1n, Turska gora, Brana, t\u00e1volabb a Planjava \u00e9s az Ojstrica.<\/p>\n

Lefel\u00e9 a T\u00f6r\u00f6k-kulo\u00e1ron kereszt\u00fcl (Turski zleb)<\/strong><\/p>\n

Eredetileg a Kranjska Rinka megm\u00e1sz\u00e1sa is tervben volt, de most valahogy mindketten \u00fagy \u00e9rezz\u00fck, \u00e9pp el\u00e9g ez m\u00e1ra, no \u00e9s le is kell m\u00e9g \u00e9rni. K\u00fcl\u00f6nben is, ahhoz j\u00f3 hosszan le kell ereszkedni a k\u00e9t Rinka k\u00f6z\u00f6tti t\u00f6rmel\u00e9klejt\u0151n, majd \u00fajra f\u00f6lkapaszkodni a szomsz\u00e9dos hegyre. Majd m\u00e1skor! Legal\u00e1bb lesz mi\u00e9rt visszaj\u00f6nni. Hosszan botork\u00e1lunk lefel\u00e9 a k\u00f6ves, karsztos terepen, \u00e9s csaknem egy \u00f3r\u00e1ba telik, am\u00edg el\u00e9rj\u00fck azt a ki\u00e1gaz\u00e1st, ahol kett\u00e9v\u00e1lik a Rink\u00e1k \u00e9s a Skuta \u00fatvonala. Innen viszont p\u00e1r perc m\u00e1r csup\u00e1n a Turski zleb lej\u00e1rata. F\u00f6lmer\u00fclt m\u00e9g a Kamnisko sedl\u00f3n vezet\u0151, m\u00e1r k\u00e9tszer megj\u00e1rt \u00fat is, de mivel csak a h\u00e1g\u00f3t 2,5 \u00f3r\u00e1ra \u00edrja a t\u00e1bla, \u00e9s onnan m\u00e9g 1-1,5 \u00f3ra az Okraselj, ink\u00e1bb a kulo\u00e1rt v\u00e1lasztjuk, amelyen kereszt\u00fcl 1,5 \u00f3r\u00e1ra \u00edrj\u00e1k a Frischaufov h\u00e1zat.<\/p>\n

Nem annyira der\u0171s v\u00e1laszt\u00e1s ez, mert a T\u00f6r\u00f6k-kulo\u00e1r egy meglehet\u0151sen kellemetlen hely, s\u00f6t\u00e9t \u00e9s hideg sziklakatlan az \u00e9szaki falban. A fels\u0151 szakasza meredek \u00e9s oml\u00f3s t\u00f6rmel\u00e9klejt\u0151, amely t\u00f6lcs\u00e9rszer\u0171en lejt a szurdokszer\u0171en \u00f6sszesz\u0171k\u00fcl\u0151 hatalmas sziklafalak k\u00f6z\u00e9. Lecs\u00faszk\u00e1lunk a baloldalon emelked\u0151 fal t\u00f6v\u00e9be. J\u00f3 h\u00edr, hogy a dr\u00f3tk\u00f6telet v\u00e9gre f\u00f6lvezett\u00e9k a fal t\u00f6v\u00e9ben eg\u00e9szen a lejt\u0151 tetej\u00e9ig, ez\u00e1ltal sz\u00fcks\u00e9gtelenn\u00e9 v\u00e1lt a k\u0151t\u00f6rmel\u00e9ken val\u00f3 bizonytalan botork\u00e1l\u00e1s. A sz\u0171k\u00fclethez ereszkedve el\u00e9rj\u00fck a dr\u00f3tk\u00f6teles szakaszt, b\u00e1r ez a ferrata is csak olyan, mint az eddigiek: hol van dr\u00f3t, hol nincs, n\u00e9hol csak vaskamp\u00f3k, vagy az sem, holott ugyancsak \u201elenne hova zuhanni\u201d a sziklafalb\u00f3l. A B-s neh\u00e9zs\u00e9g\u0171 kamp\u00f3soron leereszkedve v\u00e9g\u00fcl m\u00e1r csak a v\u00e9gtelen cikcakkoz\u00e1s v\u00e1r r\u00e1nk az Okreselj alj\u00e1ban vezet\u0151 \u00fatig (a v\u00e9ge fel\u00e9 m\u00e1r elhangzik egy-egy kev\u00e9ss\u00e9 nyomdafest\u00e9ket t\u0171r\u0151 indulatsz\u00f3\u2026), innen azt\u00e1n negyed\u00f3ra a h\u00e1z. Le\u00fcl\u00fcnk a h\u00e1z alatti padokra, de ahogy megsz\u0171nik a kimeleged\u00e9s\u00fcnk, r\u00e1\u00e9bred\u00fcnk, hogy kutya hideg van. Jobb lesz ink\u00e1bb odabent. J\u00f3l esik a csapolt La\u0161ko. Tov\u00e1bbi negyven perc a Rinka v\u00edzes\u00e9s ment\u00e9n, \u00e9s vissza\u00e9r\u00fcnk a pakol\u00f3ban v\u00e1rakoz\u00f3 aut\u00f3nkhoz.<\/p>\n

F\u00e1raszt\u00f3, de gy\u00f6ny\u00f6r\u0171 \u00e9s izgalmas t\u00fara volt, sok m\u00e1sz\u00e1ssal, ferr\u00e1t\u00e1val, m\u00e9lys\u00e9gekkel \u00e9s kitetts\u00e9ggel, p\u00e1ratlan magashegyi k\u00f6rnyezetben. H\u00f3 \u00e9s j\u00e9g most nem nehez\u00edtette a m\u00e1sz\u00e1st, de ez ezen az \u00fatvonalon ink\u00e1bb a kiv\u00e9tel, mint a megszokott: az \u00e9szaki oldalon gyakran ny\u00e1ron is elk\u00e9l a j\u00e9gcs\u00e1k\u00e1ny \u00e9s a k\u00f6t\u00e9l.<\/p>\n

A teljes menetid\u0151 pihen\u0151k n\u00e9lk\u00fcl 7 \u00f3ra, a szintk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g kb. 1500 m. Ebb\u0151l a parkol\u00f3t\u00f3l a Frischaufov h\u00e1zig 45 p, innen a besz\u00e1ll\u00e1s 1h 20p. A m\u00e1sz\u00e1s a cs\u00facsig 1 h 55 p, innen le a Turski zleb fels\u0151 besz\u00e1ll\u00e1s\u00e1ig 60 p, majd le az Okraseljig 1h 20 p, tov\u00e1bb le a parkol\u00f3ig 40 p.<\/strong><\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Okt\u00f3ber v\u00e9g\u00e9n meg\u00e9rkezett az \u201e\u00e9vezred anticiklonja\u201d, v\u00e9nasszonyok nyara form\u00e1j\u00e1ban. A h\u00f3eleji Skuta m\u00e1sz\u00e1s ut\u00e1n m\u00e1r nem terveztem \u00fajabbat, de ezt nem lehetett kihagyni. Az \u0151szi Alpok am\u00fagy is egyre ink\u00e1bb a kedvencem. Az \u00e9g k\u00e9kje, a s\u00e1rgul\u00f3-v\u00f6r\u00f6s\u00f6d\u0151 erd\u0151k \u00e9s a sz\u00fcrke szikl\u00e1k k\u00e1pr\u00e1zatos sz\u00ednorgi\u00e1t rendeznek ilyenkor. A reggelek m\u00e1r fagyosak, de d\u00e9lut\u00e1nra m\u00e9g fel tud melegedni az id\u0151, \u00e9ppen annyira, ami t\u00far\u00e1z\u00e1shoz ide\u00e1lis. \u00c9pp ilyen k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt ker\u00fclt sor 25-\u00e9n a Kamniki-Alpokban a Koro\u0161ka Rinka (Kri\u017e, 2433 m) megm\u00e1sz\u00e1s\u00e1ra.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[18],"class_list":["post-4680","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-klettersteig","tag-beszamolo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hegyvilag.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hegyvilag.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hegyvilag.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hegyvilag.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hegyvilag.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4680"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/hegyvilag.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4680\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4707,"href":"https:\/\/hegyvilag.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4680\/revisions\/4707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hegyvilag.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hegyvilag.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hegyvilag.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}